Alors que beaucoup d’entre nous ont imaginé comment la 5G pourrait aider à l’utilisation de notre téléphone, une autre industrie a également lorgné sur la bande cellulaire. L’industrie automobile s’intéresse beaucoup à la 5G – à la manière dont elle pourrait aider les voitures et les personnes qui les conduisent.
Besoin croissant de 5G dans les voitures
Avoir des voitures connectées n’est pas une nouveauté. Avant que beaucoup de gens n’aient un smartphone ou même un téléphone à clapet, ils avaient un téléphone de voiture. Les voitures disposent également de services de navigation et d’aide à bord depuis plusieurs années.
Mais l’industrie automobile a travaillé en surmultipliée pour en ajouter plus. Ils peuvent désormais être équipés de systèmes d’exploitation automatiques spéciaux qui s’alignent sur iOS et Android. Les clés de voiture sont même devenues numériques.
L’ajout de toute cette technologie aux voitures est connu sous le nom de Véhicule à tout (V2X). Cela concerne les véhicules se connectant à de nombreuses choses différentes dans trois catégories différentes : véhicule à véhicule (V2V), véhicule à infrastructure (V2I), véhicule à cloud (V2C) et véhicule à piétons (V2P).
Ces systèmes technologiques gèrent la communication avec d’autres véhicules; envoyer des informations vers et depuis l’infrastructure routière, les services cloud et les personnes à proximité ; et les interactions entre conducteurs et passagers.
L’ajout de la 5G aux voitures pourrait conduire à une manière différente de gérer la maintenance. Dans l’état actuel des choses, les ateliers de réparation automobile utilisent des ordinateurs pour diagnostiquer votre voiture. Si des voitures sont ajoutées aux systèmes de paiement numérique, il existe de nombreuses chaînes d’événements que vous pourriez initialiser dans votre voiture et qui pourraient se terminer par l’achat d’un service ou d’un produit.
Peut-être que la 5G pourrait également aider avec les voitures autonomes. Mais s’il est utilisé dans ces voitures, il ne serait probablement pas conseillé de le connecter à une fonction cruciale, car nous savons tous à quel point le service cellulaire peut être peu fiable.
Et bien sûr, la 5G pourrait augmenter les capacités de streaming dans les voitures, ce qui pourrait particulièrement aider lors de longs trajets en voiture. Et ce serait une bonne direction à prendre pour les voitures autonomes – sauf pour la personne qui est censée rester au volant, en gardant les yeux sur la route.
Entreprises automobiles intégrant la 5G
T-Mobile promet de fournir une couverture 5G à 92 % des kilomètres d’autoroutes inter-États aux États-Unis. L’International Data Corporation a déclaré que d’ici 2024, plus de la moitié des véhicules produits auront des fonctionnalités autonomes.
GM travaille maintenant avec AT&T, et ils ont dit ils s’attendent à avoir la 5G dans « des millions de véhicules GM sortant de la chaîne de montage ».
Les deux sociétés promettent que la prise en charge de la bande 5G dont elles bénéficieront « sera diversifiée et pleinement alignée sur la stratégie de spectre d’AT&T. Certains modèles GM verront la prise en charge de la 5G d’ici 2024.
« En connectant des millions de véhicules GM à notre réseau 5G national, nous améliorerons l’expérience client pour les services existants tout en jetant les bases de la prochaine vague d’innovation, y compris la conduite autonome », a déclaré Gregory Wieboldt, SVP Global Business, Industry Solutions, à AT&T, dans un communiqué.
« Nous connectons maintenant plus de véhicules que tout autre transporteur, et GM a joué un rôle essentiel dans notre succès. Nous sommes honorés de travailler aux côtés de GM pour inaugurer le prochain chapitre de la conduite connectée.
Les voitures connectées ne sont pas nouvelles pour AT&T. Ils fournissent les services OnStar depuis près de 10 ans et travaillent avec GM sur les hotspots embarqués depuis 2014. L’année dernière, AT&T a ajouté le contenu diffusé en continu par WarnerMedia à certaines voitures. La 4G LTE est déjà présente dans certaines voitures GM, et certaines d’entre elles passeront facilement à la 5G.
Porsche est un autre constructeur automobile qui se lance dans la 5G. Il a testé ses voitures de sport électriques Taycan pour voir comment elles échangeraient des données avec la 5G. Oliver Blume, PDG de Porsche, a déclaré que ces données aideraient à la conception de puces pour les véhicules autonomes et les programmes avancés d’assistance à la conduite.
La société travaille avec Vodafone Group PLC. L’un des deux réseaux 5G locaux qu’ils ont construit teste la technologie dans les voitures. Pourtant, Porsche n’a pas précisé quand elle vendra sa première voiture 5G.
Stellantis NV possède Chrysler, Peugeot, Jeep, Fiat, Alfa Romeo et Maserati. La société mère s’associe à Foxconn sur « Mobile Drive ». Ce nouveau conglomérat développera des tableaux de bord et des affichages numériques pour tirer parti de la 5G.
Toyota travaille avec le service de télécommunications japonais Nippon Telegraph and Telephone Corporation. Ils construiront des réseaux et une technologie de données à haute capacité et créeront des réseaux 5G pour publier des mises à jour et une surveillance à distance des véhicules autonomes.
Un dirigeant de Mercedes-Benz chargé de développer un système d’exploitation central, Michael Hafner, a expliqué que la société propose déjà des services d’alerte basés sur le cloud avec des réseaux cellulaires. Il ne pense pas que la 5G fera une différence là-bas, mais le V2V serait possible.
« Avec la disponibilité de la 5G, vous pouvez même avertir d’un véhicule dans un scénario de passage à niveau », il a dit. « Et ce n’est pas limité aux voitures. Si vous équipez les sacs à dos des enfants de puces, vous pourriez également avertir d’un tel scénario.
Mais nous n’attendons pas la première voiture équipée de la 5G l’année prochaine. BMW a lancé la première la semaine dernière : la BMW iX xDrive50 2022. Il est alimenté par le nouveau service Magenta Drive de T-Mobile et coûte 20 $/mois. Il alimente également un point d’accès Wi-Fi interne pouvant prendre en charge jusqu’à 10 appareils.
Il est évident que c’est notre avenir avec plusieurs constructeurs automobiles travaillant avec ou envisageant la 5G. Mais il reste encore des choses à régler : AT&T et Verizon ont récemment suspendu la 5G pour travailler sur le conflit avec les avions en vol.
Cet article est-il utile ?
Abonnez-vous à notre newsletter!
Nos derniers tutoriels livrés directement dans votre boîte de réception
